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BMW New 5 Series Touring 郎才旅貌

新一代5系列房车的现身,以突破过往的格局改写了人们对中大型豪华房车的认知,想当然新5系列旅行车也延续了相同的基準,以扣人心弦的质感与丰富配备,让消费者享受BMW一贯的驾驭乐趣同时,也提供了足以媲美SUV休旅车的机能性与空间表现。  实车的身材给人感觉快要跟短轴版新7系列不相上下,即便旅行车的长度只比四门房车多出8mm,且C柱之前的主架构完全延续自四门房车,但追加的行李厢却也让它看起来更修长且线条流畅,突显出新5系列旅行车特有的韵味。 BMW New 5 Series Touring 郎才旅貌后行李厢两侧设有椅背前倾的控制拉桿,使用者只需站在车尾便可执行椅背折收的动作。 
 后行李厢当然是此次新5系列旅行车的重点,与SUV休旅车相同的双模式尾门开启功能,让消费者可视需求选择只打开后挡风玻璃或是整片尾门,且行李厢上方的遮蔽捲帘也能与尾门同步作动,当尾门或尾窗开启时,捲帘会同步抬高而增加物品取放的便利性之外,活动式隔离网亦整合在捲轴之中,拥有更为多元化的载物弹性变化。  至于行李厢的空间变化上,后座椅背採用4/2/4分离设计,而控制椅背前倾的开关在后座两侧及行李厢内部均有设置,让使用者只需站在车尾便可执行560~1670公升的容积变化与载物空间调整。此外,行李厢底板下方也贴心的规划了一个置物夹层,即便容积有限,但极佳的隐密性让乘客可摆放体积较小的私人物品。 BMW New 5 Series Touring 郎才旅貌入门款520d Touring已具备丰富的配备及质感,iDrive整合控制介面搭配7吋液晶萤幕,连双区恆温空调都在标配项目中。 
 坐进车内,C柱之前的车舱格局依旧,入门款520d Touring配备的是简易版iDrive系统与7吋液晶萤幕,而528i及530d Touring则将10吋萤幕与内建卫星导航的标準版iDrive列为标配,方向盘并配有手排模式换档拨片,不过车内最让人印象深刻的还是头顶那片大面积全景天窗,拥有更好的採光可大幅减低乘坐压迫感及驾乘质感。  国内引进的新5系列旅行车初期提供三款引擎选择,包括两款柴油引擎与一款汽油引擎。入门的520d Touring与顶级530d Touring柴油引擎均配置最新的第三代缸内直喷与可变几何涡轮增压器,汽油引擎仅有528i Touring的选项。变速箱则比照四门房车设定,全数使用最新的八速手自排以兼具动力与低耗能的展现。 BMW New 5 Series Touring 郎才旅貌此次使用八速手自排变速箱的520d Touring已将方向盘手排换档拨片列入标配项目。 
 入门款520d Touring搭载的新版2.0升直四柴油引擎,最大马力输出已增加到184hp/4100rpm,峰值扭力亦有38.7kgm/1900rpm的水準,再结合最新的八速手自排变速箱,仅需8.3秒便可完成0~100km/h加速,极速为220km/h。顶级款530d Touring则拥有245匹最大马力与55.1kgm的峰值扭力,仅需6.4秒即可完成0~100km/h加速,极速更达到242km/h。  汽油款528i Touring仍是大家所熟悉的3.0升自然进气直六引擎,最大马力输出虽微幅降至258匹,扭力为31.6kgm,但同样因为八速手自排的协助,只要6.9秒便可以完成0~100km/h加速,极速亦有246km/h的水準。 BMW New 5 Series Touring 郎才旅貌新5系列旅行车拥有专属的双模式尾门设计,520d Touring车顶架为黑色,528i及530d Touring则使用质感更好的铝製品。 
 据BMW总代理──汎德汽车表示,新5系列旅行车自11月开始对外贩售,520d Touring参考售价预估约在265~270万元,528i Touring则在365~370万之间,而530d Touring为375~380万元,平均比四门房车款高出5~6%左右。  

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