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BMW 3系列旅行、ActiveHybrid 3、M6、M1

BMW 3系列旅行、ActiveHybrid 3、M6、M1

看完前篇针对小改款7 Series、X1与Vision ConnectedDrive概念车之后,紧接着本篇则将针对4款全新车种:3 Series Touring、ActiveHybrid 3、M6与M135i进行报导。那幺先来回顾一下去年,第6代3 Series在份正式步出总部,全面性的进化让众人眼睛为之一亮,同时为了跟上节能趋势,甚至宣告前所未有的ActiveHybrid 3将加入,到了2012年,诉诸实用空间的 3 Series Touring也正式曝光,而现在,这两部崭新车款就在国人眼前。

悠闲出游去:3 Series Touring

3 Series Touring方面,总代理首批先为国内消费者带来了320d Touring Sport Line以及328i Touring Sport Line等两款车型,并开出226万与267万的价格,较4门房车型多了16与17万元。而虽然是为5门旅行车设定,不过底盘代号F31的新世代3 Series Touring,不论是车长、车高与车宽皆与4门房车型相同,不过比起前一世代车型,其车长、与车高分别增加了104mm以及11mm,在车宽则减少了6mm,轴距也从上一代 (E91) 的2,760mm拉长至2,810mm、足足增长50mm,使其可以和F30四门房车一般,提供更优异的承载机能。

车头设计3 Series Touring五门旅行车其实与4门房车型如出一辙,此世代车款锐利头灯与双肾水箱护罩相连的设计,依然是整体面容的焦点,而原厂规划出的Sport Line、Modern Line与Luxury Line的三风格设定,也是依然沿用,只不过总代理先选择充满年轻元素的Sport Line风格作为首波主打。

至于五门旅行车的特色,则从B柱以后开始展现,流畅的车顶线与车侧摺线,划过B柱C柱之后并没有落下,而是一路顺延至扰流尾翼和尾灯,构成旅行车款特有的悠长侧影,并以立体层次鲜明的尾门做收,尾灯组则师法4门车型,与车侧摺线整合并融入导光条等因子,看出鲜明的家族特色。外观重点配备部分,因应3 Series Touring的悠闲旅行风格,320d Touring Sport Line以及328i Touring Sport Line,皆标配全景式防夹电动天窗、铝质车顶行李架、防夹电动尾门与独立开启后档玻璃等,休憩逸致更上一层。

3 Series Touring车室铺陈除了尾厢设计不同之外,大致上与4门房车相同,标配的iDrive控制系统与驾驶导向的不对称中控设计,依然是车舱的瞩目焦点,而总代理还为328i Touring Sport Line标配了原厂繁体中文卫星导航系统,萤幕也一举因此扩大至8.8吋,提升实用便利性。而身为旅行车,能够灵活运用的空间当然不可缺少,拜车身长度较前世代增长之赐,3 Series Touring基本行李容积增加了35公升、来到了495公升,加上国内标配的可倾倒式后座椅、按4:2:4比例倾倒之后,让行李空间一举扩充至1,500公升,足足比前一代车款多了115公升,搭配电动尾门、后挡风玻璃独立开启与行李厢遮板,其便利性与实用性展露无疑。

传动系统以及操控科技方面, 旅行车型与4门车型相比可说是如出一辙,首先320d Touring Sport Line之动力,源自于代号N47的2.0升TwinPower Turbo涡轮增压引擎,俱备高压共轨直喷与可变几何涡轮技术,于4,000转时提供最大马力184匹,38.8公斤米最大扭力则是于1750转时涌现;至于328i Touring Sport Line则是搭载已广泛运于BMW产品中的N20TwinPower Turbo直列4缸涡轮增压引擎,其结合了double-VANOS进排气端可变汽门正时、VALVETRONIC汽门扬程可变系统、HPI高精準燃油直喷与Twin-Scroll双涡流增压等技术,可于5,000转时提供最大马力245匹、并在1,250转时提供出最大扭力35.7公斤米,而两车型动力皆透过8速Steptronic运动化手自排变速箱传递动力。

转向与悬吊结构上,则依然配用电子辅助转向系统、前铝合金双接头弹簧柱与后铝合金多连赶配置,整体来看不论是动力传动或是悬吊与转向,皆与4门车型别无二样,不过由于车身设计不同,因此320d Touring Sport Line以及328i Touring Sport Line之车重,则分别较320d Sedan与328i Sedan多了70与65公斤,加速表现应还是有所落差,儘管如此原厂仍表示3 Series Touring依然能更拥有招牌的50:50比例配重,实际情况为何,得看试驾过后的真实表现。

另外在操控科技部分,两车型皆标配了Driving Experience Control动态行车控制模式,俱备Comfort、Sport与Sport+之外,还有结合了引擎怠速熄火与各式节能科技的Eco Pro节能模式。而激烈操驾时则有ABS、DSC动态稳定控制与DTC动态牵引力控制系统等做为后盾,被动安全则是全车系标配含前座正、侧面以及前后座侧气帘等一共6具气囊。

广  告加入节能阵容:ActiveHybrid 3

虽然强调运动与驾驭乐趣,是BMW产品的一贯精神,不过为了节能趋势,从原本的Hydrogen氢燃料科技转化成ActiveHybrid油电混和动力,BMW在这领域其实也下了不少功夫,并相继带来ActiveHybrid X6、ActiveHybrid 7、 ActiveHybrid 5与如今在眼前的ActiveHybrid 3,而继2012年4月份ActiveHybrid 5在台发表之后,ActiveHybrid 3今日也正式加入。

虽说以节能至上,不过至今为主推出的ActiveHybrid车款,皆是以家族当中的高阶动力搭配电动马达为动力架构,当然 ActiveHybrid 3也不例外,其传动引擎採用的是335i与535i等车款搭载、在国际引擎大赏蝉联多次的N55 3.0升TwinPower Turbo直列6缸涡轮增压引擎,其涵盖了Twin-Scroll增压技术、double-VANOS进排气端可变汽门正时、 VALETRONIC汽门扬程可变系统与HPI高精準缸内直喷等科技,可产出306匹最大马力以及40.8公斤米最大扭力,而本次同场发表的小改款ActiveHybrid 7也是採用同具动力核心。

而在电力驱动系统方面, ActiveHybrid 3启用了与ActiveHybrid 5相同的新世代技术,为了不浪费多余空间,在维持变速箱原有体积为前提下,而将一具永磁动步电动马达整合于运动化8速Steptronic变速箱前端,取代了传统的扭力转换器,并以离合器与前端引擎相连结,而该具电动马达可辅助提供40kW的最大输出 (相当于最大马力55匹) 和21.4公斤米的最大扭力,并支援车辆最高达每小时35公里的纯电能行驶速度、电量满载的最大续航力则是为4公里,再与N55引擎结合之后 ActiveHybrid 3最综效最大输出来到了340匹马力以及45.9公斤米,不仅是与ActiveHybrid 5输出相同,同时也是3 Series编成中动力最为强盛之一款。

至于提供电能的锂离子电池模组,则是隐藏于行李厢底板当中,并以高压电缆与前端动力总成相连接,而该锂离子电池模组其实是由96颗锂电池所组成,使其容量达到675Wh、最高电压则为317V,足以提供车辆怠速熄火停等时所需维持空调、音响等之电力,而从数据上来看明显是以ActiveHybrid 5系统为基础之电池模组。不过也因为需要额外搭载锂离子电池模组,进而让 ActiveHybrid 3行李空间较标準4门车型缩减了90公升,总容积为390公升,但由于电池安装位置不同,因此ActiveHybrid 3仍可透过分离可倒式座椅扩张承载机能,与ActiveHybrid 5略有不同。

性能M族最新旗舰:M6 Coupé出闸

结束了上述车款巡礼,不可错过的是位于入口左手边虎视眈眈、披覆着亮橘烤漆的M6,以及并列一旁M 135i。1983年BMW M部门以当时6 Series为基础打造的M635CSi,可以说是M6的开始鼻祖,而历经超过20年演化到今日的第3代M6,更是代表着BMW品牌豪华科技以及高性能动力集大成的代表作品,而本次呈现于国人眼前的,则为双门Coupé车型。

以现行6系列为基础的第3代M6,外型上虽仍维持优雅动感的线条基础,不过却融入M款车型独特的性能设计,首先双肾型水箱护罩栅栏已换为黑色双肋6栅样式,并在其中一角镶上独一无二的M6徽章,与两侧标配的LED主动式头灯组合后,气势凛然的面容不可一世,当然不可缺漏下方的三组进气坝设计,搭配肌理饱满的前保桿造型,性能之味展露无疑。

除了车头之外,前叶子板上还透过镶有车型名称的立体化散热鳍孔表明身分,加上标配的19吋M款轻量化锻造铝合金轮圈与M款煞车卡钳,彰显着不凡操控性能。车尾上除了大大的M6徽章之外,招牌的L型导光尾灯组下方还植入长条型反光片,与M5设计手法相当,再往下看则是令人感到热且的双出四尾管与保桿扰流设计,让M6在一片优雅线条中展露高性能跑车本质。此外,为了减轻车身重量,M6 Coupé车顶还採用整片碳纤维複合材质打造,肃黑的色泽搭配黑色的窗框让M6的性能意味更上一层,同时为了降低风阻考量,车顶中央还施以凹槽处理。

最重要的动力核心部分,新世代M6遵循过往经验、师法新世代M5装上4.4升高转速M TwinPower Turbo双涡轮增压V8引擎,举凡VALVETRONIC进气端可变汽门扬程技术 、Double-VANOS进排气可变汽门正时技术、Cross-Bank高效排气歧管、双涡流双涡轮增压与HPI高压精準缸内质喷等科技精华一一用上,为的就是实现高效动力原则,让M6最高转速可高达7,200转,并且在6,000至7,000转之间贡献560匹最大马力,最大扭力更是高达69.3公斤米之谱,搭配具备多种换档逻辑的7速M DCT双离合器变速系统之后,M6 Coupé静止加速至时速100公里仅需4.2秒,解开电子限速的封印之后,极速甚至可来到每小时305公里。

在操控部分,M6还具备了Active M Differential主动式M款差速器与Dynamic Damper Control动态阻尼控制系统,可依动态稳定控制系统、油门开幅或轮胎转速等来主动控制左右后轮扭力输出,再搭配ABS、CBC弯道煞车控制系统、DBC动态煞车控制系统、BA煞车辅助系统与DSC动态稳定控制系统等电子控制辅助科技,新世代M6的真实能耐值得期待。

为强化性能而生:M135i

在2012年5月份时,BMW为旗下小兄弟1 Series增添3门掀背车型,更令人惊豔的是还同步露出了第一款搭载M Performance Automobile汽油引擎的作品-M135i,如今总代理也趁着本次活动将其露出,并以5门车型的姿态现身M6身旁,正式售价为241万元。

虽然不是纯正的M款高性能车种,但M135i还是植入了经由M GmbH调校的3.0升M Performance TwinPower Turbo直列6缸涡轮增压引擎,依然俱备了Twin-Scroll双涡流增压技术、 HPI高压精準缸内直喷、Valvetronic进气端可变汽门扬程技术与Double-VANOS进排气可变汽门正时系统等当家引擎科技,使其可以提供最大马力320匹,最大扭力45.89公斤米之谱,胜于同样搭载TwinPower 6缸引擎的新世代335i,实力不容小觑,同时引人注目的是,国内总代理还引进了6速手排车型,热血指数直线飙升。

除了强悍的动力核心,M GmbH也不忘针对悬吊、制动、空气力学等处调校,其中前悬吊几何设计已特别经过M GmbH重新调校,再加上标配的M款主动式悬吊系统,让车身较标準车型降低10mm,以求更为优异的稳定表现,接着在18吋M款双幅式轮圈当中,同时也融入了蓝色涂装的M款剎车卡钳与加大煞车碟,强化制动表现。在激烈操驾途中,更还有ABS、ASC自动稳定自动控制系统、CBC弯道煞车控制系统、DBC动态煞车控制系统与DTC动态循迹控制系统与DSC车辆动态稳定控制系统等做后盾,一切皆比照M族性能车款规格打造。

M135i外观设计同样精彩,经典双肾型水箱护罩在以黑色8栅式搭配镀铬边框呈现,加上下方广阔的M款进气坝更显出跃跃欲试的冲劲,车尾上的M135i铭牌,后保桿的深黑色金属光泽分流器、双边单出黑色镀铬排气尾管,在在显示M135i天生的跃动因子。

而这样的特质同样显现于车室当中,Hexagon六角形织布、黑色麂皮内装与蓝色缝线的滚边铺陈整体空间,搭配车内黑色顶篷,完成M135i深沉又独特的风格。Estoril蓝色饰条则贯穿前方中控台,和六角型图腾的Hexagon铝质刷面饰板形成座舱的主视觉,加上M款多功能真皮方向盘、M款排档桿、M款足部休息踏板与M135i字样铝合金迎宾饰板,打造出M135i的专属战斗座舱。

BMW总代理本次大手笔包下场地、精心策划BMW EXPO未来车展活动,并让7款新车以及用以阐释德国原厂最新科技概念的Vision ConnectedDrive同场演出、精彩连连,为国内豪华车坛投下大批震撼弹。而BMW EXPO未来车展亦将于9月22日至9月30日採网路报名制开放民众参予,欲知活动办法可洽活动官网查询。


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