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BlueEFFICIENCY节能科技入列,小改款CL

BlueEFFICIENCY节能科技入列,小改款CL

2006年中,Mercedes-Benz推出第七代CL-Class,为这款一项绝美的大型旗舰轿跑换上全新风貌。随着S-Class在2009年小改登场,近期Mercedes-Benz也正式为CL-Class推出小改款作品;在一贯追求的卓越设计与极致奢华外,小改款CL-Class也将BlueEFFICIENCY节能科技导入其中,展现更形优异的环保效能。

在庞大的车身尺码下,秀逸柔美的线条,仍精準呈现CL-Class在双门轿跑级距中的经典绝美。首先,大面积双肋水箱护罩加入稜角造型,用以搭配锐利又富曲线的全新头灯。前保桿也换上三块进气坝的设计,两侧并嵌入细幅线条的LED日间行车灯组。此外,引导盖上亦加入丰富的钣件摺线,创造出愈形动感的车头样貌。

沿着圆滑的车顶天际线,无B柱的设计让人一眼尽览无暇的A柱与C柱曲线。设计师也就尾灯组进行更动,带来焕然一新的优雅背影。此外,用以点明性能身份的排气尾段上,小改款CL-Class则改用全新四边型设计,再次呼应旗舰双门轿跑的独尊性能身份。

以顶级豪华双门轿跑自居,小改款CL-Class就座舱内部,也展现鉅细靡遗的精緻氛围。原厂共提供四种不同的原木饰板,由经验老到的师傅手工挑选纹路和颜色拼砌;座椅部份,则具备两种质感绝佳的真皮皮革,以五种色彩组合,供车主自行搭配车室用色,堆砌出最高质感的乘驾体验。

一如小改款S-Class,CL-Class在车室中同样运用巧妙的气氛灯照明设计,让夜间行车更具优雅风华。包括琥珀色、中性白色和冰蓝色三种气氛灯选项,皆可依车主个人的喜好加以选配;对于旗舰CL 600的车主而言,车室气氛灯更列为标配清单之中。

身为旗舰车款,高度整合的COMAND多媒体界面,展现CL-Class贴心人性化的高科技特质。COMAND系统整合音响、蓝牙通讯、USB、SD卡等影音界面,CL 600标配的COMAND APS系统,更纳入3D地图卫星导航、DVD、7.2G音乐硬碟、LINGUATRONIC声控系统等,而SPLITVIEW多重视窗显示系统,也让CL 600的驾驶与乘客能够同步以中央萤幕,各自阅读或欣赏不同的资讯或是影音娱乐。

广  告

儘管身为旗舰双门轿跑,小改款CL-Class仍就环保效能上有所精进。Mercedes-Benz目前主推的BlueEFFICIENCY节能科技,同样在CL-Class车系展现其所长。与先前的CL 500相较,全新CL 500 BlueEFFICIENCY搭载全新双涡轮增压V8引擎;排气量虽然下修0.8升、来到4,663 cc,然而藉由双涡轮增压以及BlueDIRECT第三代缸内直喷科技的加持下,CL 500 BlueEFFICIENCY的最大马力反而上涨至435匹之谱。

利用降低引擎内部摩擦力、高效机油渠、ECO Start/Stop节能怠速熄火系统、动能回收系统等辅助设计下,CL 500 BlueEFFICIENCY也拥有每公升10.5公里的平均油耗水平,较先前CL 500提升近32%;二氧化碳排放量则自288g/km,降低为224g/km。0至100km/h加速4.9秒的成绩,则展现CL 500 BlueEFFICIENCY兼顾节能与性能的均衡表现。

性能旗舰CL 600方面,则维持双涡轮增压V12引擎的配置,带来517匹最大马力,0至100km/h加速仅需4.6秒;同时,CL 600也能通过Euro 5废气排放标準的检验。

在小改款CL-Class身上,Mercedes-Benz也特别强调在电子驾驭辅助系统上的提升。首度搭载在S-Class和CL-Class车系上的Active Lane Keeping Assist主动车道偏移辅助系统,利用前挡玻璃内置的摄影镜头,以两侧标线判别车辆目前行进的道路方向。在车辆接近两侧标线时,Active Lane Keeping Assist系统首先会微幅振动方向盘,提示驾驶修正行进方向;而在车辆横越其中一侧标线时,系统更为主动介入,以囓合另一侧煞车的方式,协助车辆回到正确的行进路线。

active Blind Spot Assist主动式盲点辅助系统,则用以消弭车辆两侧后方视觉死角,所可能造成的意外事故。active Blind Spot Assist系统在侦测到死角区域中有其他车辆时,会在该侧后视镜中显示红色三角警示灯号,短距雷达并即刻开始扫瞄死角区域。当驾驶仍欲变换车道、并切下方向灯时,系统会再以声响方式警示驾驶。若驾驶执意变换车道,此时系统将以ESP系统,同样囓合另一侧煞车,藉此主动修正车辆动线,避免撞击意外发生。

同时,小改款CL-Class也就PRE-SAFE煞车系统进行升级。系统侦测出潜在的撞击意外因子下,将自动启动间歇式的煞车制动;当驾驶仍未即时反应下,新一代PRE-SAFE煞车系统可在0.6秒的时间全力煞车制动,以期尽可能降低车速,以减缓撞击力道所造成的伤害。

在讲求主动安全性能的同时,小改款CL-Class同样也讲求在操驾性能上的特点。1999年即导入量产车使用的ABC主动车身控制悬吊系统 (Active Body Control) ,在小改款CL-Class身上再次加入Crosswind Stabilisation侧风稳定控制的设计。系统能以千分之一秒的时间,依据车辆目前所受的侧风方向与强度,主动调整四组悬吊系统的阻尼设定,带来舒适性与操控性能兼备的效果。

列为标配项目的Torque Vectoring Brake扭力向量煞车系统,则是小改款CL-Class另一项操控利器。在弯道驾驭时,Torque Vectoring Brake系统可针对内侧车轮进行独立煞车,藉以增进CL-Class在弯内的操驾灵活度,让这款大型旗舰轿跑也能拥有优异敏捷的动态表现。


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