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BMW创办人都要爬起来了 E82植入AMG M156 V8动力 !!

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虽然现在BMW E82 1系列这个车款已停产,全车系皆被2系列取代,但做为这种小尺码的干练钢砲来说,1M依旧是具有它的历史地位在,当然如果您不是1M车款,自然而然的拿来改装就变得刚刚好而已。

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内装看起来还真的满掉漆的,也不知道为什的会用上土黄色的涂装,及金色的类碳纤维纹路饰板来做装饰。
 
不过说真的,就算是1M拿来投入对于动力相当苛求的甩尾赛事来说,也未必能讨到便宜,PITER DRIFT TEAM为了更强大的动力,及甩尾车最要求的低速扭力诉求,选择上了AMG旗下拥有6208cc的M156型V8引擎,M156型引擎依照搭载的车型不同有510-525ps不同输出,至于扭力则是清一色有64.28kgm的可怕威力,基本上植入约1400公斤不到的E82体内,真的就像是照射到宇宙射线的美国队长般,瞬间变得孔武有力。

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说真的要有大马力跟大扭力,最大的关键还是取决于排气量的多寡,AMG M156型V8引擎,原厂就给你64.28kgm的扭力,涡轮六缸引擎要达到这个扭力,势必走上改装一途。
 
不过PITER DRIFT TEAM为了投入甩尾赛,还是有做了动力、底盘及安全防护措施上的改变。动力部分可以看到引擎室内的香菇头外,排气系统虽然厂商没有特别注明,不过大概能改的也都改了,搭配MegaSquirt全取代电脑,官方数据表示已经能有550ps的最大动力产生。
 
车体部分则是被多点式防滚架给串起施以强化,而只要是赛车最怕的就是碰撞,导致燃料外洩产生火灾,因此除了ATL防爆油箱的搭载外,PITER DRIFT TEAM也安装上了SPARCO fire extinguisher system竞技用灭火器,来第一时间扑灭火源。

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防爆油箱是常见的安全配备,不过SPARCO fire extinguisher system在甩尾车上就比较少见了,多个喷头可以自由安装在车体内的各个位置,大幅提高灭火效率。
 
底盘部分则是最简单的了,BMW E82的产品不怕您买,就怕您信用卡额度不够高,前Wisefab大切角底盘套件,搭配后鱼眼连桿的更换更是基本款而已,避震器则是来自台湾的ISC drift spec规格产品。

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这个就是Wisefab前轮使用的大切角套件,羊角到下支臂的长度通通有改变,另外还会搭配避调整幅度更广的避震器鱼眼可调上座,彻底改变避震器在大切角时的支撑性。

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后工字梁则是Winters差速器专用的规格,可以看到更複杂的锁点,能够有效分散甩尾时常踹离合器的扭力重击。

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原文上仅有提到是E82 1系列车型,从头到尾都没提到1M车款,因此推估是更换1M的钣件及空力套件。

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