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BMW 3系列长轴车型,预告2012北京车展首演

BMW 3系列长轴车型,预告2012北京车展首演

随着中国大陆汽车市场快速成长,将于至5月2日展演的2012年北京国际汽车展览会 (简称北京车展),也成为全球车厂兵家竞逐之地。在中国大陆的汽车消费市场中,消费者向来偏好于车室空间较大的长轴车型,德国BMW车厂也在这特殊需求下,推出了专攻中国市场的3系列Li长轴车款。3系列Li长轴除了外型改变、动力组合及配备升级外,还将一口气推出3种风格设计套装提供选择,运用不同的设计元素,满足中国消费者的喜好。

更显大器的设计风格,向5系列看齐

全新第6代3系列在外型上做了很大的尝试,尤其是抢眼的车头造型,引擎盖上设计有4道明显的折线,一路延伸至前双肾型进气格栏,而拉长且扁平的头灯设计,更使前脸造型具有运动感,另外前保险桿下方两侧增加Air Curtain风幕设计,也改善前轮捲动气流,藉此提升了散热性。往侧面一看,加长的车头长度及肌肉感线条,看起来颇带有Z4敞篷跑车的味道,然而侧面线条至车尾的设计语言,则看得出来3系列师法5系列之元素,不论是车身腰线的转折处理,或是尾灯的设计及整体造型,就如同是缩小版的5系列,而长轴版专属的后窗镀铬饰条,让全新3系列更具大器之姿。

3款风格独具的设计套装,一网打尽

这回BMW集团设计师Adrian van Hooydonk,替全新3系列设计了3种风格套装,首先为强调典雅的Luxury Line豪华设计套装,运用黑色光泽B柱饰盖并在车窗槽、格栏条及进气口等採镀铬处理,而开门后可见的迎宾饰条上标上Luxury字样。内饰方面则有3种颜色可以选择,同样运用镀铬饰条搭配木纹饰板,打造出豪华的视觉感受。

至于Modern Line风尚设计套装则十分强调个人风格,外观方面在排气管饰件、进气口饰条、车窗框架等运用了哑光铝合金饰条,营造出内敛却不失质感的特色。车内则用上了大胆的珍珠贝色真皮内饰,搭配拥有特殊纹路的 Fineline木饰内饰条,打造出时尚的风格理念,在迎宾灯的氛围营造下,突破过往BMW较为中规中矩的设计思维。

最令人感到热血的Sport Line运动套装则在抢眼的高光黑色饰条运用下,替原本就运动感十足的3系列更为彰显。内饰则採用了对比强烈的黑红配色,并在方向盘、座椅上的红色缝线突显下,搭配空调和音响控制装置的镀铬镶边以及迎宾踏板上的Sport标誌,令人一坐进车内就能被此运动气氛所感染。

增进不少的豪华、空间表现

在中控台部份则是保持BMW一贯清晰的逻辑编排,自iDrive显示萤幕以下依序为空调出风口、音响操作介面与恆温空调操控介面,维繫新世代BMW家族惯用的设计,而下方则是整合零碎空间而设计的收纳盒与杯架,提供完善的实用机能。

至于标配的iDrive控制旋钮则安置于排档桿座右侧,而上方对应至8.8吋规格的iDrive萤幕,同时内建了ConnectedDrive联网驾驭,这项便利、娱乐资讯与安全所研发的多项创新科技,结合了不少BMW过往只配置于7系列这类旗舰车款上的配备,如环景显示系统、主动停车辅助系统、蓝牙音讯串流、专辑封面显示、抬头显示器、车侧显示系统、夜视系统、车道变换警示系统、车道偏离警示系统、以及远光灯辅助照明等。而排档座旁配置的iDrive旋钮、DDC、车侧显示系统键则一如5系列般摆设,令人容易上手。

车身尺码上,由于3系列专为中国开发改以长轴的设计,因此车长达到了4,734mm,而2,920mm的轴距较标準版3系列的2,810mm增加了110mm。就过往编辑部曾于西班牙试驾普通版3系列的经验来看,后座空间本就有着十足的见长,如今在长轴的规划下,相信更能满足对于空间有着更多需求的买家。除此之外,3系列长轴比起标準版多了后座化妆镜,更替乘坐的舒适感加分不少。

行李厢部分也由于新3系列採用失压续跑胎配置,因此在原有480公升容积大的空间下方 (较旧款3系列进步了30公升),也设计了一处不小的隐藏置物空间,搭配4/2/4分离可全前倾倒的后座椅设计,替实用性加分不少。

3种动力编成,节能涡轮科技运用

首批于中国大陆贩售的车型当中,规划有320Li与328Li以及动力旗舰335Li,且均搭载运用TwinPower Turbo科技之引擎,过往颇负盛名的自然进气6缸引擎已不复见,并搭配Steptronic 8速运动化手自排变速箱,全车系还标配涵盖Eco Pro模式在内的动态行车模式。

入门汽油车型320i採用的TwinPower Turbo直列4缸单涡轮增压引擎,可于5,000至6,250转时输出184匹最大马力,并在1,250转提供27.5公斤米的扭力峰值,或许动力表现最为平凡,但从静止加速到时速100公里7.9秒的成绩已十分突出,每公升14.5公里平均油耗及每公里160公克的二氧化碳排放量也在水準之上。

新兴汽油主力328i搭载一具原厂代号N20的TwinPower Turbo直列4缸涡轮增压引擎,结合了double-VANOS电子可变汽门正时、VALVETRONIC汽门扬程可变系统、HPI高精準燃油直喷与Twin-Scroll双涡流增压等技术,可于5,000转时提供最大马力245匹、并在1,250转时提供出35.7公斤米扭力峰值,静止从静止加速到时速100公里仅6.3秒,其平均油耗为每公升13.9公里,二氧化碳排放量为每公里167公克。

至于动力旗舰335i则採用原厂代号N55、排气量2,979c.c的TwinPower Turbo直列6缸涡轮增压引擎为动力单元,可于5,800转时输出306匹最大马力,40.8公斤米的扭力峰值可在1,200转至5,000转提供,虽然动力数据与E90世代335i相同,不过拜Steptronic 8速运动化手自排变速箱与新世代3系列轻量化车体结构之赐,从静止加速至时速100公里需时5.7秒,其油耗为每公升12公里,二氧化碳排放量为每公里192克。

同场加映,ActiveHybrid 3混合动力版本

除了3系列Li长轴的推出,首度採用油电混合动力的ActiveHybrid 3也将在北京车展亮相。不过此款车为普通轴距版本,但2,810mm的轴距长度也较旧款有了50mm的增长,因此后座仍保有一定的余裕,行李箱空间同样拥有480公升的水準。而外型上则为了降低油耗,採用了低风阻的轮圈设计,C柱上则镶有ActiveHybrid 3的标誌。

广  告

ActiveHybrid 3搭载与335i相同的3.0升直列6缸涡轮引擎,搭配电动马达后可得到340匹的Hybrid总输出,扭力峰值亦达到45.9公斤米。而 ActiveHybrid 3由于採用Full Hybrid系统,因此纯电行驶最大续航距离为3至4公里,亦可用电动马达的动力从时速60公里加速至时速160公里。而ActiveHybrid 3的平均油耗可达每公升15.6公里,与採相同引擎的车款相比,大幅降低了12.5%。


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