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曾家麟:州政府应大力推动公交日鼓励民搭巴士

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(槟城6日讯)槟威两地下月起迎来CAT免费接驳巴士服务,马来西亚物流师协会总会长曾家麟认为,除提供免费巴士,州政府应进行“公共交通日”(Public Transport Day)并广泛推动,才能鼓励更多民众使用公共交通系统。

他今日受访问时说,该协会及英国皇家特许物流师专院槟城分会都非常支持此计划,这显示槟州政府踏出了第一步。

“以往政府的交通政策都‘以车为主’,免费巴士计划则是‘以人为主’,是好事。”

他强调,公共交通系统应强调‘人走车不走’概念,免费巴士计划正是提倡此概念。

亲身体验给意见

“接下来,州政府要如何鼓励人们使用公共交通巴士才是关键,州政府要研究物流学包括如何连接、频率等。”

他建议州政府推行“公共交通日”,例如一个礼拜试行一天,接下来可增至两天,一直到人们习惯使用为止。

“透过此方式,人们可亲身体验公共交通系统并给予意见,以便州政府和巴士公司作改善。倘若人们都不愿意尝试,大家都不会有意见的。”

发林居民崔富章说,槟城CAT免费巴士是项非常好的计划,可惠及学生及乐龄人士,惟必须同步提升其他的配合性措施如候车亭等。

“巴士路线经过学校、巴剎及人口密集热点,现在很多年轻人都使用电子召车服务,因此提升候车亭可鼓励更多人使用巴士,这非常重要。”

他说,以发林巴剎为例,巴剎外只有对面方向有候车亭,有时搭乘者须日晒雨淋,尤其对老人家不方便。

根据巴士初步路线,他发现从发林至槟城医院路线并没免费巴士,他建议政府设置此路线以方便该区民众。

哈先:好计划须配合良策设备

槟城理科大学交通专家哈先教授指出,免费接驳巴士是非常好的计划,但必须配合良好政策及设备,才能让更多人使用。

他说,本身居住于峇央峇鲁,候车站离其住家非常远,因此大多选择骑乘摩多,因此交通设备及马路情况也是人们决定是否搭乘巴士的原因。

“州政府不应只提供免费巴士,而要想方设法鼓励及推动(Pushing)人们使用,好的计划也需好的策略推行才能成功。”

另外他认为,巴士的服务效率及準时度也是关键,若骑乘摩多或驾车,分别可在15至30分钟抵达,人们何必等待1小时的巴士。巴士公司务必提升服务素质。

打鎗铺乡委会主席骆荣金说,免费巴士路线途径打枪铺、发林巴剎、学校和垄尾等地区,对居民来说非常方便,但若有去槟城医院的路线更佳,方便乐龄人士。

“巴士15分钟一趟,对区内居民及上班族都非常方便,学生也可使用免费巴士,无需家长载送减少交通阻塞。”

他说,本身非常支持这项计划,因为免费巴士可鼓励更多人使用公交,若要去到市区需要转乘巴士,但这些都可接受。


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