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BMWX6ActiveHybrid

BMWX6ActiveHybrid迈阿密,立刻让人联想到身材火辣的比基尼女郎、相当受欢迎的CSI影集、豪宅游艇名车之城、穿金戴银的大毒枭、竞速搏命的NASCAR,但这回AutoNet受BMW邀请前往迈阿密,并不是要享受美女与过着奢华生活,而是要亲身体验最新的EfficientDynamics高效动力成果,也是世界上最强的SUV-BMW X6 ActiveHybrid。
BMWX6ActiveHybrid2007年以概念车身分出现的X6 ActiveHybrid,是BMW与GM、DAIMLER、CHRYSLER合作「Two Mode」计画的成果,不过当时仅是概念作品,是否要量产化都还是未知数,结果在该年开始的油价飙涨加上地球暖化等问题越来越严重,追求「EfficientDynamics高效动力」的BMW加快速度,于2009年德国法兰克福车展中推出X6 ActiveHybrid量产版,并被称为「世界上最强SUV」,当然这里的强不是越野性,而是性能和科技面。
在BMW「EfficientDynamics高效动力」计画中,Hybrid属于计画中的第二阶段,所搭载的Hybrid系统是目前世界上最强劲的油电複合动力系统,是由一具4.4L V8双涡轮增压汽油引擎所提供的407hp最大马力与79.5kgm扭力,整合以24kW镍氢化物电池供电系统,前后两具同步马达能够提供汽油引擎额外的动力,换算下来相当于86hp/91hp最大马力与26.5/28.4kgm峰值扭力的表现。
儘管这样的Hybrid系统使X6 ActiveHybrid比标準版X6增加181.4kg重量,使得全车重达2450kg,不过搭配最新的双模式变速箱,驾驶人可选择三种驾驶模式:引擎驱动模式搭配七速手自排、马达模式搭配ECVT系统及双模式共同驱动,原厂测试所得到数据符合欧洲EU5以及北美ULEV II标準,在引擎驱动模式的油耗数据为8.4km/L,比标準版X6的V8引擎效能提升20%;纯马达驱动模式的极速可支援在60km/h,若是Hybrid系统的双驱动模式,在Start & Stop功能帮助下,油耗值可提升为13km/L;另外引擎模式下0-100km/h加速仅5.4秒,这比起任何一款SUV都更快,极速则限制在236km/h。
X6 ActiveHybrid所搭载的煞车动能再生系统以高效能电池与马达进行强化,让煞车所产生的电能比目前BMW市售车所搭载的电力回充系统,效能高出25倍之多;所配置的中央电子控制原件是引擎与马达交流运作顺畅的关键,除了负责将电池的高压直流电转化为三相交流电提供两具同步马达使用,还能藉由齿比选择分配马达与引擎的扭力,让Hybrid系统能在最适当与效率的状态下共同或是个别运作。
而制动系统的进化也是X6 ActiveHybrid的特色,BMW将传统的液压煞车结合电子控制原件,当驾驶人踩下煞车踏板的同时,在马达内部也会产生传达效能相当高的制动力,能够与煞车系统精準的结合并且适用于三种驾驶模式,而整合电子模组的液压煞车系统具备自动驻车功能,驾驶人可透过中控台萤幕所整合的Control Display系统进行大部分相关的电子系统操作,以及察看系统运作的状态。
当你看到这篇文章时,我人仍在前往迈阿密的飞行途中,至于X6 ActiveHybrid实际表现如何,就敬请锁定AutoNet在迈阿密的试车报导,就怕我会光看比基尼女郎而忘了一切!
BMWX6ActiveHybrid

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