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BMW Motorrad S1000 RR宝马战机

特点首款BMW纯运动型仿赛重机2010年配额仅20部SBK竞赛为基础

Price:89.9万元
On sale:2010/05
期待度=★★★★☆

对那些传统的BMW Motorrad卫道人士来说,这部车就像是家里突然冒出了一个叛逆的年轻小伙子,嘻哈装扮并听着刺耳的电子音乐,而且刺青、舌环样样都来。即便这部车的属性、风格与该品牌过去所建立的形象格格不入,不过对热爱速度的支持者而言,这部S1000 RR的出现一下子就搅乱了跑车(仿赛)市场原本的势力分布,它是刺客、它也叫做宝马。

在过去将近90年的历史中,水平对卧双缸引擎几乎就等于BMW Motorrad的代名词,低重心、平顺的扭力输出及稳定操控表现,为该品牌建立了稳固的市场销量。但放眼消费市场的未来走势,年轻化与风格强烈的运动性商品将逐渐成为主流,促使BMW Motorrad在2008年改变长期以来的产品策略而决定参与跑车级距的角逐,继而推出这部革命性概念的全新S1000 RR。


BMW Motorrad S1000 RR宝马战机高达193匹的马力输出加上只有204kg的车重,让S1000 RR可以毫不保留的挥洒强大能量
快又稳的贴地飞行乐趣

整部车的机械架构与造型设计看起来虽与大家熟悉的日系跑车非常接近,同样配置着环抱式的铝合金车架与1.0升直列四缸引擎,但毕竟是出自BMW Motorrad之手,不免俗的S1000 RR同样採用了大量的电子控制系统,让骑士在尽情享受高速贴地飞行快感之余仍能保有最安全的循迹表现与稳定性。

在动力系统方面,S1000 RR配置一具全新开发的999c.c.直列四缸引擎,在13000rpm时可输出193的最大马力,峰值扭力为11.4kgm/9750rpm,相较于204kg的车身总重,这也意味着S1000 RR的马力重力比仅有1hp:1.06kg,让它仅须2.9秒就能够完成0~100km/h加速,甚至是0~1000m加速也只要17.9秒,速度比许多身价动辄千万元起跳的超跑更快。


BMW Motorrad S1000 RR宝马战机全新设计的这具1.0升直四引擎配有钛合金气门与专属的可变进排气机构,本体重量更只有59.8kg,兼具轻量化与低重心的特点

能够创造如此惊人的速度,反应迅速且能量强大的引擎及稳定的行车表现是两大关键。整具引擎除了配备重量极轻的钛合金气门之外,还採用专属的可变进气与排气控制系统,加上本体重量仅59.8kg并以前倾32度的方式放置,将重心降至最低的同时也提供均衡的前后重量分配,藉此展现灵活且稳定的操控性。

S1000 RR的另一项引人瞩目的配备就是DTC(Dynamic Traction Control)动态稳定控制系统,透过与电子节气门e-Gas的结合而提供Rain、Sport、Race与Slick共四种行车模式选项,骑士可依路况、个人骑乘风格与技巧而自行选择最合适的设定,进而达到人车一体的最高境界。

性格如此强烈的这匹宝马何时会引进国内市场?据总代理汎德公司表示,S1000 RR的售价为89.9万元,这个数字远低于其他同样来自欧洲的同级竞争对手,加上国内今年只分到20部的配额,势必造成一股抢购风潮。叶锦祥


BMW Motorrad S1000 RR宝马战机前煞车配备直径320mm的煞车碟盘并提供专为S1000 RR所开发的Race ABS系统(选配
BMW Motorrad S1000 RR宝马战机前后避震器均提供下压、回弹的阻尼个别独立调整功能与弹簧硬度调整
BMW Motorrad S1000 RR宝马战机透过把手上的模式选项,骑士可依需求选择四种不同设定的动力输出特性
BMW Motorrad S1000 RR宝马战机 
BMW Motorrad S1000 RR引擎型式L4 DOHC 16V排气量999c.c.缸径×冲程80.0×49.7mm压缩比13.0:1最大马力193hp/13000rpm最大扭力11.4kgm/9750rpm悬吊系统前46mm倒插、后双摇臂单枪轮胎规格前120/70/17、后195/55/17变速系统六档煞车系统前320mm双碟/后220单碟长/宽/座高2056/826/820mm轴距1432mm车重204/206kg0~100km/h2.9秒0~1000m17.9秒
  

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