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BMW 335i 双片式离合器430hp动力彻底输出

NOS辅助喷射,铜墙铁壁般的7.02秒台﹗
这辆335i在前几期内本刊就已经报导过,不过讲到这次主题的顶尖M系列传,335i族群内该车说是第二就没车敢说自己第一,就连E92 M3超过600hp的动力在100~200km/h加速战场上都还会挡着它的路。该车能有如此实力,跟变速箱当然有着直接的关联,不像E92 M3有着以手排为基础的DCT变速箱,前期型335i的变速系统都还是以传统六速AT为主,瞬间输出太过强大依旧无法确实传达动力,因此这辆原厂手排就没有这样的顾虑,为了对应大幅提升的动力,Tuner早已换上OS双片式金属离合器。


BMW 335i 双片式离合器430hp动力彻底输出橘色的护盖下还是维持原厂肚内的N54本体,不过却是已经换上两颗AWD高出风量涡轮机,在Standback外挂可程式ECU的撰写下,1.1bar的条件约可榨出450hp的动力,如果只是新手车主来说,在Standback撰写下将原厂增压值提升至1.1bar约可提升50hp的输出。

动力部分依旧保持全原厂N54本体,涡轮机部分并非採用修改加大出风量,而是直接从美国购入AWD高出风量涡轮机,在搭配上黑桃撰写的Standback外挂可程式ECU,及水喷射有效抑制汽缸头温度下,目前的增压值设定在1.1bar,虽然没有实际拉测过马力,不过在没有NOS辅助下曾做出100~200km/h加速7秒半的实力来看,推估动力约在450hp左右。


BMW 335i 双片式离合器430hp动力彻底输出内装部分橘色涂装的多点式后半笼的确相当显眼,一个不小心或许还会被认为是那全台唯一的E92 M3 GTS,不过以该车实力就算在18标上遇到GTS,依旧可瞬间给对方难堪!

不过在前车主对于200km/h过后的战争更加在乎的情况下,在没有更换涡轮机的前提下,最后是以NOS来辅助动力输出,因此黑桃则準备了两套NOS喷嘴来测试,小喷嘴7.4秒的成绩似乎没啥成果,随即换上二号大喷嘴,而绵密的齿比也或许是影响关键,该车必需以三档开始加速,六档才能突破两百大关的设定对于秒数相当不利,不过二号喷嘴果然够力,最后一趟在跑出292公里的时速下,100~200km/h则是做出7.02秒的全台最速纪录,如果还能将齿比放鬆,将档位设定在三四档即可跑完,要跨进7秒内绝对没有问题,不过以335i这个纪录来看,除了黑桃以外应该很难再有作品将秒数缩短。


BMW 335i 双片式离合器430hp动力彻底输出纯手排设定是该车的优势,也可说是目前最大关键所在。齿比部分必需6档才可突破200km/h的设定明显不利于高速战场,如果可将终传放小,想必更能将动力彻底发挥。BMW 335i 双片式离合器430hp动力彻底输出19吋轻量化Neez铝圈内那铝合金原色不明显的小东西,可是AP Pro500+前对六后对四多活塞制动系统。在超过200km/h以上的战场可不容许丝毫失误。BMW 335i 双片式离合器430hp动力彻底输出IPE製全段钛合金排气管,管路焊接的部分相当具有水準,且备有两个遥控阀门可抑制过度震撼的排气声浪。

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